收到车站漏收通知

上午公司召开经营预算对话会，汇报去年的经营情况并预测本年度收入利润。快线去年完成情况尚好，尽管五月起运价中增加装卸费率后涨了一块，配送量受到很大影响，但还有几十万毛利。相比经营困难倒闭的情形，算好保留了公司零散快运业务板块。

午后收到神头站送达的漏收稽查通知书，是以化整为零装车违反纪律为由发给车站的，但是货主是本部门，处理车站但补收费用要本部门承担。如果是普通货主偶尔发一次货，车站根本无从追究，本部门常年在车站发货，不配合补交车站可以停止。其次，提倡快运时候运价优惠低于整车得补交，后来快运高于整车的费用按整车计费也不会退给货主。

和局集团稽查部门联系申诉，没按规定装车不是货主的问题，但是板子打在车站货主身上疼，这样的规定也该清理清理。据说最近审计纠正这类问题，只能找内部单位处理。

2019年1月9日星期三