过两天就到腊八，忙碌中年关临近。6日在北交大校园偶然发现，迎春的枝头已经显出花苞，干枝上星点着的生机让人怦然心动。

除了经营快线的本职工作，帮着处理光大的事，11月26日以来精力集中在处理商户们闹访上，搭进去很多休息时间，昨天磨了一天嘴皮，晚间等来律师研究发放工薪细节到深夜。

晨起雾霾严重，赶早到公司准备接访商户。昨天有人扬言还要来，公司做了分工安排。从内心讲非常同情他们，但不据法理这种闹法让人生厌。双方都有几分无奈，企业倒闭商户们怕民营主体抓不住，找关联的国营主体，商户损失可能是一年的纯收入，而公司这边因为合作不慎也付出代价。这中间揭示了物流行业的顽疾，也即无序竞争导致运费跌破成本，特别是小物流企业现在的情形不干是等死，干是找死。

接受物流服务的商户平时只怕运费不能再低，压价享受了其中的红利，经营难以为继的物流公司一旦动用商户代收货款，就是一条万劫不复的死路。物流公司代收货款的惯例，以物流公司良好信誉为前提，外表看起来运行正常的小物流公司，低运价下都潜在倒闭的风险。

日前和两个合作单位讨论此事，明确了持续经营思路，即不能一味靠降低运价拼货源，要靠提升服务和管理保生存。在生产物资低迷的情况下，抓生活物资等日用品、快销品。培育和提高骨干人员业务素质，一旦批量议价方案落地，就可以借助铁路走出困境，打出公铁联运特点的差异化物流品牌。

统一快线合作单位和从业人员的思想，为公司其他部门解决库租等困难，赢得主要领导的认同保留白货业务板块。种种努力假以时日，就像寒冬中孕育着的生机，不见其长日有所增，静待春暖花开的时候。

联签与中鼎四季度库租合同，弥补公司其他部门在多式联运港的亏欠。接工会通知，抽调配送部人员陪侍住院主管领导。

2019年1月11日星期五